Dépannage & remorquage pour camionsCamions, bus et machines. 24/7.

Q: Aidez-vous aussi pour les bus et les autocars ?

Oui. Bus urbains, bus de ligne et autocars. Pour un bus avec des passagers, nous réfléchissons d’abord à la façon dont les gens peuvent continuer leur route, ensuite au bus lui-même.

Votre camion, bus ou machine est immobilisé ?
Un tracteur qui ne veut plus démarrer sur un parking à Zeebrugge. Une semi-remorque avec un pneu éclaté sur le Ring. Un autocar plein de passagers avec une boîte de vitesses cassée. Une pelleteuse qui doit changer de chantier et qui est juste trop large. Faster vient vous dépanner ou vous remorquer, à partir de 3,5 tonnes, dans toute la Flandre et au-delà.

WhatsApp : envoyez votre localisation 03.375.67.37

Gérant : « Avec un camion immobilisé, l’horloge tourne pour deux : pour le chauffeur et pour le planificateur. J’essaie toujours de comprendre d’abord ce qui est vraiment nécessaire, car envoyer une grue alors qu’un booster de démarrage suffit fait perdre du temps et de l’argent à tout le monde. »

Dépanneuse Faster en route dans le port d’Anvers

VRAIE MISSION FASTER

Un bus MAN de Breda au port d’Anvers

Trop haut pour une semi-remorque ordinaire, prêt pour le Ghana

Un client a acheté un MAN Lion’s Regio à Breda : un bus long et haut avec 50 à 60 places assises. Destination : Tema, le plus grand port du Ghana. Il devait d’abord encore arriver jusqu’au port d’Anvers.

Rouler n’était pas possible, et sur une semi-remorque ordinaire, le bus dépassait 4 mètres. Les ponts au-dessus de l’autoroute se situent généralement juste à cette hauteur. Avec notre partenaire habituel, nous avons roulé avec un porte-char surbaissé, une remorque avec un plancher de chargement extra-bas, pour que le bus et la remorque puissent passer ensemble sous les ponts.

Lisez comment ça s’est terminé

Le bus est arrivé en toute sécurité dans le port d’Anvers, prêt à être expédié. Ça ne s’est pas arrêté là. Nous avons demandé un prix à plusieurs expéditeurs. Le client voulait rester chez son courtier maritime habituel, mais avec ces offres en main, il a obtenu un prix plus bas chez son propre courtier.

Remorquer un bus de 4 mètres de haut ne demande pas de la force, mais un plan : la bonne remorque, le bon itinéraire et des papiers en ordre.

Lire l’histoire complète du bus →

CE QUE NOUS REMORQUONS

Tout ce qui dépasse 3,5 tonnes, avec les camions en tête

Chaque véhicule lourd demande un autre matériel. Remorquer un tracteur vide, c’est autre chose que redresser un ensemble entièrement chargé.

Camions & tracteurs

Moteur qui passe en mode dégradé, panne d’AdBlue ou de turbo, batteries vides après un week-end sur le parking, dégâts après une collision. Nous remorquons le camion vers votre garage, le garage de la marque ou votre propre terrain.

Semi-remorques & remorques

Une semi-remorque avec un essieu cassé ou des problèmes de freins reste souvent quelque part pendant que le tracteur doit continuer. Nous allons la chercher et l’amenons où vous voulez, vide ou chargée.

Bus & autocars

Bus de ligne, bus urbains et autocars. Avec des passagers à bord, nous réfléchissons d’abord au transport de remplacement, ensuite au bus lui-même.

Machines & matériel de chantier

Pelleteuses, chariots télescopiques, chariots élévateurs, nacelles élévatrices. Le poids des machines est réparti autrement que celui d’un camion, le chargement se fait donc avec les bons points d’arrimage et la bonne remorque.

Renversement & accidents graves

Un camion dans le fossé ou sur le flanc, c’est un travail pour des dépanneuses lourdes avec grue et des gens qui l’ont déjà fait des centaines de fois. Le chargement qui doit être transbordé, nous l’organisons aussi en concertation avec vous et l’assureur.

Rapatriement

Un camion étranger immobilisé en Belgique, ou votre camion belge immobilisé à l’étranger ? Nous le ramenons à la maison ou au garage de votre choix.

COMMENT ÇA MARCHE

De l’appel jusqu’au camion de retour sur la route

Plus vous nous en dites tout de suite, plus vite le bon matériel part.

Appelez ou envoyez un WhatsApp

Envoyez votre localisation en direct, la plaque d’immatriculation, la marque et le type, si le camion est chargé et ce qui s’est passé. Une photo en dit souvent plus que dix minutes d’explication.

Nous regardons ce qu’il faut

Parfois une aide sur place suffit : démarrer, un pneu, une conduite d’air. Parfois il doit être remorqué ou chargé. C’est ce qui détermine quel véhicule vient.

Prix à l’avance

Vous entendez le prix avant que quelqu’un ne parte. Si vous transmettez les bonnes informations, ce prix reste inchangé.

Remorquage & transport

Le véhicule va à l’endroit que vous choisissez. Nous vous tenons informés, vous et votre chauffeur, jusqu’à ce qu’il y soit.

En panne sur l’autoroute ? Voici comment ça se passe avec FAST

Sur les autoroutes flamandes, ainsi que sur la bande d’arrêt d’urgence et les parkings le long de l’autoroute, une réglementation fixe s’applique. Un véhicule qui ne peut plus rouler y est enlevé par le service de remorquage FAST que le gouvernement flamand a désigné pour ce tronçon d’autoroute. Cela vaut aussi pour les camions. À ce moment-là, vous ne choisissez donc pas vous-même qui vient.

Là où nous aidons bel et bien : après. Le service de remorquage FAST met votre camion en sécurité hors de l’autoroute, généralement dans son dépôt. De là, Faster peut aller le chercher et l’amener à votre propre garage, au garage de la marque ou à votre base, même si celle-ci se trouve aux Pays-Bas, en France ou plus loin. Si votre camion est sur une route ordinaire, sur un terrain d’entreprise ou sur un parking hors de l’autoroute, vous pouvez nous appeler tout de suite.

Trop large, trop haut ou trop lourd : transport exceptionnel

En Belgique, un transport devient exceptionnel dès qu’il dépasse les dimensions légales. Les limites qui jouent le plus souvent : 2,55 mètres de large, 4 mètres de haut et 44 tonnes pour un ensemble à cinq essieux. Une pelleteuse chargée ou un autocar haut les dépasse vite.

Il faut alors un porte-char surbaissé et une autorisation. En Flandre, cette autorisation vient de l’Agentschap Wegen en Verkeer. Nous organisons la remorque, examinons l’itinéraire et veillons à ce que les papiers soient en ordre avant le départ du véhicule.

Combien coûte un dépannage de camion ?

Un prix fixe pour chaque camion n’existe pas, et celui qui vous le promet au téléphone sans poser de questions joue aux devinettes. Ce qui détermine le prix :

le poids et le type : un tracteur vide, un ensemble chargé ou un bus ;
où se trouve le véhicule et dans quelle mesure il est accessible ;
la distance jusqu’à la destination ;
l’heure : en pleine nuit ou un dimanche ;
ce qui doit être fait sur place : simplement remorquer, charger, ou d’abord redresser avec une grue.

Vous recevez le prix à l’avance. Pour les entreprises de transport avec plusieurs camions, nous pouvons conclure des accords fixes, pour que le planificateur n’ait pas d’abord à négocier en cas de panne.

Pour les entreprises de transport et les planificateurs

Votre chauffeur est sur le bas-côté, votre planificateur a un client qui attend son chargement. Nous parlons avec les deux. Avec le chauffeur pour savoir où il se trouve exactement et s’il est en sécurité, avec le planificateur pour savoir où le camion doit aller et quand. Nous communiquons en néerlandais, en français et en anglais, pratique si votre chauffeur n’est pas d’ici.

Vous préférez éviter les surprises ? Appelez-nous à un moment calme, pas seulement quand quelque chose tourne mal. Nous saurons alors déjà quels camions vous avez et dans quel garage ils doivent aller.

FAQ

Questions sur le dépannage de camions

Mon camion est immobilisé sur l’autoroute. Puis-je alors vous appeler directement ?

Sur les autoroutes flamandes, les bandes d’arrêt d’urgence et les parkings le long de l’autoroute, le service de remorquage FAST désigné enlève le véhicule. Nous prenons ensuite le relais : du dépôt vers votre garage, le garage de la marque, votre propre terrain ou le retour à l’étranger.

Combien coûte un dépannage de camion ?

Cela dépend du poids, de l’endroit, de la distance, de l’heure et de ce qui doit être fait sur place. Vous recevez le prix avant notre départ.

Aidez-vous aussi pour les bus et les autocars ?

Oui. Bus urbains, bus de ligne et autocars. Avec des passagers à bord, nous réfléchissons d’abord à la façon dont les gens peuvent continuer leur route, ensuite au bus lui-même.

Transportez-vous aussi des machines et du matériel de chantier ?

Oui : pelleteuses, chariots télescopiques, chariots élévateurs, nacelles élévatrices et autre matériel roulant. Pour ce qui est trop large, trop haut ou trop lourd, nous organisons un porte-char surbaissé et l’autorisation de transport exceptionnel.

Mon camion peut-il aussi retourner aux Pays-Bas ou dans un autre pays ?

Oui. Nous amenons camions, bus et semi-remorques au garage ou au dépôt de votre choix, même de l’autre côté de la frontière. Vous connaissez le prix à l’avance.

Que dois-je communiquer quand j’appelle ?

Votre localisation (la localisation en direct via WhatsApp est le plus simple), la plaque d’immatriculation, la marque et le type, si le camion est chargé, ce qui s’est passé et où il doit aller. Les photos aident.

DÉPANNAGE CAMION

Camion, bus ou machine immobilisé ?

Envoyez votre localisation via WhatsApp ou appelez le numéro fixe. Prix à l’avance.

WhatsApp 03.375.67.37